2019-01-05 16:17:20
聚四氟乙烯车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯,经烧结后,再经车削加工制成。在已知塑料中它具有的耐化学腐蚀性能,不老化,聚四氟乙烯板价格,在已知固体材料中它具有较好的摩擦系数,呼和浩特聚四氟乙烯板重庆四氟板,在无负荷情况下能在-180℃- 260℃使用,使用范围广。建筑聚四氟乙烯板|抗震绝缘聚四氟乙烯板楼梯用聚乙烯四氟板施工流程详细介绍:
1.清理楼梯表面,不允许有尖锐颗粒物体。
2.铺设保鲜膜。
3.铺设楼梯用聚乙烯四氟板。
4.螺栓固定(注意:间距、边距)重庆聚四氟乙烯板批发。
5.进行浇筑。
楼梯踏步底座用5mm聚乙烯四氟板
楼梯建筑聚乙烯四氟板设计厚度—5mm厚。
聚四氟乙烯板的消耗量
在氟塑料中聚四氟乙烯板的消耗量,用途广,是氟塑料中的一个重要品种。PTFE具有优异的耐高低温机能和化学不乱性、很好的电绝缘机能、非粘附性、耐候性、阻燃性和良好的自润滑性,有“塑料王”之美称。该材料早是为和技术需要而开发的,而后逐渐推广到民用,其用途涉及航空航天和民用的很多方面,目前在其应用领域已成为不可或缺的材料。
聚四氟乙烯板的摩擦系数小,自润滑性能优良,改善导轨副的工作特性,提高机床的加工精度,延长机床导轨的使用寿命,降低机床驱劝能耗,再用30号机器油润滑的情况下,油润滑摩擦系数为0.03,干摩擦系数为0.06,仅为铸铁导轨副的1/3。且聚四氟乙烯板与铸铁副的摩擦速度特性曲线为正斜率,静动摩擦系数差值小,能有效的防止低速。磨损量小,聚四氟乙烯板的磨损系为5.6x10cm2min/kg,用聚四氟乙烯板在车床导轨修理上试验,经过3个月的正常运行后软带的磨损为<0.03mm。床身导轨完好无缺。粘接强度高,抗拉强度达20.9Mpa,剪切强度>10MPa,完达到工艺要求。过去一旦导轨润滑不良或有切屑等到异物,进入导轨摩擦面而使导轨拉伤,通常只能采用锡铋合金钎焊法或刷镀快速镍方法修复,但都不能避免导轨再度拉伤,自从导轨粘贴聚四氟乙烯板后,由于该材料具有自润滑特性和对切屑等异物的嵌合性,使铸铁导轨受到良好保护。
李经理
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