2018-03-20 00:16:07
成型性能
1. 结晶料,吸湿小。
2.流动性差,极易分解,分解时产生腐蚀气体。宜严格控制成型温度,模具应加热,浇注系统对料流阻力聚四氟乙烯乙烯制管材应小。
3.粉状树脂常采用粉末冶金法成型,使用烧结方法。烧结温度360-375度,不可超过410度。乳液树脂通常用冷挤出再烧结的工艺加工,可在物品表面形成防腐层。如需要求制品透明性,韧性好,应采取快速冷却。也可采取挤压成型,可以挤出管、棒、型材。
4.PTFE熔体粘度很高,容体粘度随剪切应力的增大而减小,显示其非牛顿流体的特性。
5.二次加工,可以热压复合、焊接、粘结、增强、机械加工等,以制得终产品。
6.用曲线烧:一步在120度进行干燥;第二步如填充石墨或二硫化钼在250度要进行温度处理:第三步在345度处理一次:第四步在375度进行处理:第五步降温不要太快。
聚四氟乙烯板的摩擦系数小,自润滑性能优良,改善导轨副的工作特性,提高机床的加工精度,延长机床导轨的使用寿命,降低机床驱劝能耗,再用30号机器油润滑的情况下,油润滑摩擦系数为0.03,干摩擦系数为0.06,仅为铸铁导轨副的1/3。且聚四氟乙烯板与铸铁副的摩擦速度特性曲线为正斜率,静动摩擦系数差值小,能有效的防止低速。磨损量小,聚四氟乙烯板的磨损系为5.6x10cm2min/kg,用聚四氟乙烯板在车床导轨修理上试验,经过3个月的正常运行后软带的磨损为<0.03mm。床身导轨完好无缺。粘接强度高,抗拉强度达20.9Mpa,剪切强度>10MPa,完达到工艺要求。过去一旦导轨润滑不良或有切屑等到异物,进入导轨摩擦面而使导轨拉伤,通常只能采用锡铋合金钎焊法或刷镀快速镍方法修复,但都不能避免导轨再度拉伤,自从导轨粘贴聚四氟乙烯板后,由于该材料具有自润滑特性和对切屑等异物的嵌合性,使铸铁导轨受到良好保护。
李经理
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